| Количество: | |
|---|---|
Электрический мобильный вагонодвижитель - это своего рода транспортное средство, предназначенное для перевозки всех видов железнодорожных вагонов, тяги обесточенных или сломанных железнодорожных вагонов в назначенные места во времени с помощью прерывистого и периодического рабочего режима. Электрический передвижной вагонодвижитель может передвигаться как по железной дороге, так и по шоссе, перемещая колеса, управляемые гидравлической системой, что снижает трудозатраты и затраты.
Конфигурация
1. Пульт дистанционного управления: используйте профессиональный пульт дистанционного управления, управляйте железнодорожным тягачом вперед и назад на низкой/средней/высокой скорости, поворачивайте транспортное средство на любой угол и идите в любом направлении.
2. Мощность привода: оснащен специальной необслуживаемой аккумуляторной батареей с клапанным управлением, водонепроницаемой и влагозащищенной, есть емкость аккумулятора. индикатор на панели.
3. Ведущее колесо: колесо из прочной износостойкой резины, четыре ведущих колеса входят в комплект передних и задних колес.Четыре колеса являются соответственно ведущими и подвесочными.Ведущим колесом можно управлять с помощью пульта дистанционного управления для движения и рулевого управления.
4. Тормозная система: управляемая с помощью ручки дистанционного управления, мобильный вагонодвижитель тормозит и останавливается (функция автоматического торможения). тормозной путь на полной скорости составит менее 3,5 м.
5. Устройство дистанционного управления: используйте профессиональное беспроводное устройство дистанционного управления, расстояние дистанционного управления составляет не менее 100 м, кодирование протокола принято для реализации отсутствия помех между каждой функцией дистанционного управления.Функции дистанционного управления будут включать в себя: вперед, назад, рулевое управление, железнодорожное рулевое устройство вверх/вниз, плавную регулировку скорости, аварийную остановку, звуковой сигнал и т. д.
6. Система предупреждения: на электрическом железнодорожном тягаче установлены четыре индикаторных лампы и одна сигнальная лампа. Два индикатора обозначают самое нижнее положение комплекта направляющих колес, что означает, что комплект направляющих колес расположен в правильном положении и может двигаться по рельсу. .Два других представляют направление вала переднего и заднего ведущих колес, а также направление тяги.Одновременно горят только четыре индикатора, начнутся ли тяговые работы на рельсе
7. Соединительное устройство: на передней и задней части рельсового тягача имеется соответственно соединительная муфта, позволяющая транспортному средству осуществлять двустороннюю тягу.
8. Устройство безопасности: имеется кнопка аварийной остановки, позволяющая предотвратить несчастный случай в любой чрезвычайной ситуации.Выключатель питания на панели также может управлять остановкой автомобиля в случае возникновения чрезвычайной ситуации.Более того кнопка торможения на пульте дистанционного управления остановите транспортное средство, когда оператор переключит ручку в положение тормоза.
Электрический мобильный вагонодвижитель - это своего рода транспортное средство, предназначенное для перевозки всех видов железнодорожных вагонов, тяги обесточенных или сломанных железнодорожных вагонов в назначенные места во времени с помощью прерывистого и периодического рабочего режима. Электрический передвижной вагонодвижитель может передвигаться как по железной дороге, так и по шоссе, перемещая колеса, управляемые гидравлической системой, что снижает трудозатраты и затраты.
Конфигурация
1. Пульт дистанционного управления: используйте профессиональный пульт дистанционного управления, управляйте железнодорожным тягачом вперед и назад на низкой/средней/высокой скорости, поворачивайте транспортное средство на любой угол и идите в любом направлении.
2. Мощность привода: оснащен специальной необслуживаемой аккумуляторной батареей с клапанным управлением, водонепроницаемой и влагозащищенной, есть емкость аккумулятора. индикатор на панели.
3. Ведущее колесо: колесо из прочной износостойкой резины, четыре ведущих колеса входят в комплект передних и задних колес.Четыре колеса являются соответственно ведущими и подвесочными.Ведущим колесом можно управлять с помощью пульта дистанционного управления для движения и рулевого управления.
4. Тормозная система: управляемая с помощью ручки дистанционного управления, мобильный вагонодвижитель тормозит и останавливается (функция автоматического торможения). тормозной путь на полной скорости составит менее 3,5 м.
5. Устройство дистанционного управления: используйте профессиональное беспроводное устройство дистанционного управления, расстояние дистанционного управления составляет не менее 100 м, кодирование протокола принято для реализации отсутствия помех между каждой функцией дистанционного управления.Функции дистанционного управления будут включать в себя: вперед, назад, рулевое управление, железнодорожное рулевое устройство вверх/вниз, плавную регулировку скорости, аварийную остановку, звуковой сигнал и т. д.
6. Система предупреждения: на электрическом железнодорожном тягаче установлены четыре индикаторных лампы и одна сигнальная лампа. Два индикатора обозначают самое нижнее положение комплекта направляющих колес, что означает, что комплект направляющих колес расположен в правильном положении и может двигаться по рельсу. .Два других представляют направление вала переднего и заднего ведущих колес, а также направление тяги.Одновременно горят только четыре индикатора, начнутся ли тяговые работы на рельсе
7. Соединительное устройство: на передней и задней части рельсового тягача имеется соответственно соединительная муфта, позволяющая транспортному средству осуществлять двустороннюю тягу.
8. Устройство безопасности: имеется кнопка аварийной остановки, позволяющая предотвратить несчастный случай в любой чрезвычайной ситуации.Выключатель питания на панели также может управлять остановкой автомобиля в случае возникновения чрезвычайной ситуации.Более того кнопка торможения на пульте дистанционного управления остановите транспортное средство, когда оператор переключит ручку в положение тормоза.
