Вы здесь: Дом / Продукты / Железнодорожный Трактор / Электрический дорожно-рельсовый тягач / Разумный однорядный движитель вагонов Switchmaster

Разумный однорядный движитель вагонов Switchmaster

East Rail занимается разработкой и производством железнодорожных тягачей уже более 20 лет, и наши железнодорожные тягачи запатентованы и являются собственностью интеллектуальной собственности.Мы представили на рынке полный спектр тягового тоннажа от 300 тонн до 7000 тонн с дизельным и электрическим приводом.
Электрический железнодорожный тягач QYD1000 питается от аккумуляторной батареи и приводится в движение двигателем.
Ручная приводная конструкция, подходящая для буксировки или толкания вагона по железной дороге с тяговым усилием 1000 ТОНН.

штат:

Количество:



Запрос цены Добавить в корзину

Описание продукта

Железнодорожный тягач в основном состоит из кузова автомобиля, движущейся системы, системы управления, направляющего устройства, аккумулятора, системы сцепления, системы рулевого управления и так далее.Они соединяются друг с другом, образуя шарнирное соединение между передним и задним кузовом автомобиля.Передняя и задняя ведущая ось являются движущей силой. Полный привод и шарнирное рулевое управление

Каркас кузова автомобиля изготовлен из приоритетной стальной панели и сварен с использованием высоких технологий, что обеспечивает жесткость и устойчивость, поэтому кузов автомобиля может легко выдерживать большие нагрузки.Разумное расстояние между стальными колесами также улучшает устойчивость автомобиля и предотвращает падение с рельса.Шасси представляет собой цельносварную конструкцию коробчатого типа, позволяющую выдерживать конструкцию без деформации.

IMG_20230927_145354_edit_236244953959262

Оснащен муфтой № 13, используемой при соединении с грузовым вагоном и обеспечивающей тягу или толкание.Кронштейн сцепного устройства представляет собой специальную подвесную конструкцию сцепного устройства для железнодорожных тягачей, разработанную нами. Кронштейн гарантирует угол поворота и угол подъема и опускания, что обеспечивает гибкость сцепного устройства.