| Количество: | |
|---|---|
Общественный и железнодорожный трактор двойного назначения QY500A подходит для буксировки рельсового транспорта по железной дороге и может передвигаться по земле в поле, то есть он может реализовать двойное и бесплатное преобразование общественного и железнодорожного транспорта.Железнодорожный тягач, производимый нашей компанией, представляет собой продукт с независимыми правами интеллектуальной собственности и патентами и способен буксировать 500-тонные транспортные средства с полной загрузкой на сухих и прямых трассах.
модель QY500A
Динамическая форма Дизель
Габариты 6500мм*2000мм*2800мм
Масса автомобиля ≥7000 кг
Буксируемый тоннаж ≤500 т, ровный сухой маршрут
Марка двигателя/мощность Cummins/86кВт
Максимальная скорость движения ≤5 км/ч (тяжелая нагрузка) ≤8 км/ч (пустой)
Радиус железной дороги ≥80м
колея 1435мм
Высота центра муфты 880±10 мм.
Тип муфты Муфта номер два
Режим привода и тяги Полный привод, двухтактный Шина Резиновые цельнолитые Шины Вид привода жидкостный привод Тормозная установка
Ходовой тормоз: дисковый тормоз на четыре колеса
Стояночный тормоз: зажимной дисковый тормоз
Базовая конфигурация: спидометр, кондиционер, отопление, видеонаблюдение, гидравлическая самоблокировка, противоскользящая система, аварийный выключатель с одной кнопкой, авиационные сиденья, звуковые и визуальные сигнальные лампы, электрические звуковые сигналы, освещение и т. д.
Трактор двойного назначения для автомобильных и железнодорожных дорог в основном состоит из кузова, кабины водителя, гидравлической системы, шагающей системы, системы управления, направляющего устройства, двигателя, системы трансмиссии, тормозной системы, тягового устройства, системы рулевого управления, электрической системы, системы мониторинга дорожного движения и другие части.Железнодорожный тягач представляет собой шарнирно-сочлененную конструкцию, а передний и задний мост являются ведущими.А управление трактором реализовано за счет поворота передней и задней части кузова машины.
Общественный и железнодорожный трактор двойного назначения QY500A подходит для буксировки рельсового транспорта по железной дороге и может передвигаться по земле в поле, то есть он может реализовать двойное и бесплатное преобразование общественного и железнодорожного транспорта.Железнодорожный тягач, производимый нашей компанией, представляет собой продукт с независимыми правами интеллектуальной собственности и патентами и способен буксировать 500-тонные транспортные средства с полной загрузкой на сухих и прямых трассах.
модель QY500A
Динамическая форма Дизель
Габариты 6500мм*2000мм*2800мм
Масса автомобиля ≥7000 кг
Буксируемый тоннаж ≤500 т, ровный сухой маршрут
Марка двигателя/мощность Cummins/86кВт
Максимальная скорость движения ≤5 км/ч (тяжелая нагрузка) ≤8 км/ч (пустой)
Радиус железной дороги ≥80м
колея 1435мм
Высота центра муфты 880±10 мм.
Тип муфты Муфта номер два
Режим привода и тяги Полный привод, двухтактный Шина Резиновые цельнолитые Шины Вид привода жидкостный привод Тормозная установка
Ходовой тормоз: дисковый тормоз на четыре колеса
Стояночный тормоз: зажимной дисковый тормоз
Базовая конфигурация: спидометр, кондиционер, отопление, видеонаблюдение, гидравлическая самоблокировка, противоскользящая система, аварийный выключатель с одной кнопкой, авиационные сиденья, звуковые и визуальные сигнальные лампы, электрические звуковые сигналы, освещение и т. д.
Трактор двойного назначения для автомобильных и железнодорожных дорог в основном состоит из кузова, кабины водителя, гидравлической системы, шагающей системы, системы управления, направляющего устройства, двигателя, системы трансмиссии, тормозной системы, тягового устройства, системы рулевого управления, электрической системы, системы мониторинга дорожного движения и другие части.Железнодорожный тягач представляет собой шарнирно-сочлененную конструкцию, а передний и задний мост являются ведущими.А управление трактором реализовано за счет поворота передней и задней части кузова машины.
