| Количество: | |
|---|---|
Особенности QY
Классический дизельный передвижной вагонодвижитель широко рекомендуется клиентами из портов, специальных железнодорожных линий, горнодобывающей, угольной и нефтяной промышленности.
Дизельные маневровые поезда QY5000 обеспечивают оптимальную безопасность и комфорт оператора благодаря обзору на 360 градусов и интеллектуальной операционной системе.
Параметр
Размеры (ссылка)
ДхШхВ(мм): 10000*2700*3500
Калибр: 1435 мм
Мощность двигателя: 250 кВт
Способ передачи: гидродинамическая трансмиссия
Путь привода: полный привод
Номинальный тяговый тоннаж: 5000 тонн.
Скорость тяги: 10 км/ч (железная дорога) 20 км/ч (дорога)
Расстояние от центра муфты: 880 мм+-10.
Вес автомобиля: 30000 кг.
Ведущее колесо: колесо из прочной износостойкой резины, четыре ведущих колеса входят в комплект передних и задних колес.Четыре колеса являются соответственно ведущими и подвесочными.Ведущим колесом можно управлять с помощью пульта дистанционного управления для движения и рулевого управления.
Тормозная система: управляемая с помощью ручки дистанционного управления, мобильный вагонодвижитель тормозит и останавливается (функция автоматического торможения). тормозной путь на полной скорости составит менее 3,5 м.
Особенности QY
Классический дизельный передвижной вагонодвижитель широко рекомендуется клиентами из портов, специальных железнодорожных линий, горнодобывающей, угольной и нефтяной промышленности.
Дизельные маневровые поезда QY5000 обеспечивают оптимальную безопасность и комфорт оператора благодаря обзору на 360 градусов и интеллектуальной операционной системе.
Параметр
Размеры (ссылка)
ДхШхВ(мм): 10000*2700*3500
Калибр: 1435 мм
Мощность двигателя: 250 кВт
Способ передачи: гидродинамическая трансмиссия
Путь привода: полный привод
Номинальный тяговый тоннаж: 5000 тонн.
Скорость тяги: 10 км/ч (железная дорога) 20 км/ч (дорога)
Расстояние от центра муфты: 880 мм+-10.
Вес автомобиля: 30000 кг.
Ведущее колесо: колесо из прочной износостойкой резины, четыре ведущих колеса входят в комплект передних и задних колес.Четыре колеса являются соответственно ведущими и подвесочными.Ведущим колесом можно управлять с помощью пульта дистанционного управления для движения и рулевого управления.
Тормозная система: управляемая с помощью ручки дистанционного управления, мобильный вагонодвижитель тормозит и останавливается (функция автоматического торможения). тормозной путь на полной скорости составит менее 3,5 м.
