| Количество: | |
|---|---|
Железнодорожный тягач в основном состоит из кабины, кузова автомобиля, системы привода, тормозной системы, системы сцепления, гидравлической системы, аккумуляторной батареи, системы мониторинга и системы дистанционного управления.
Железнодорожный тягач имеет шарнирно-сочлененную конструкцию, причем передняя и задняя оси являются ведущими.Управление трактором осуществляется за счет поворота передней и задней оси.
Кабина имеет цельнометаллическую колонную конструкцию с металлическими профилями в качестве каркаса, а нижний периметр закрыт двухслойными пластинами.Значительно повышает прочность и жесткость кабины, прочную, прочную, устойчивую к ударам и внешнему давлению, образуя надежную защиту на 360 градусов.
Панорамное лобовое стекло с более широкой обзорностью кабины имеет разумную структуру, устойчивую способность и высокую эффективность защиты от присоединения, а также пылеизоляцию, теплоизоляцию, звукоизоляцию и сохранение тепла.Принятое закаленное стекло может защитить безопасность оператора в случае аварии.Дождевой дворник на лобовом стекле обеспечит безопасность вождения.
Кабина представляет собой полностью герметичную конструкцию, имеющую два аварийных выхода для обеспечения безопасности и оборудованную средствами пожаротушения.В кабине предусмотрены системы кондиционирования и отопления.Есть основное водительское сиденье и пассажирское сиденье, кроме водителя, машину удобно сопровождать другому персоналу.
В кабине есть осветительная лампа и сигнальная лампа, а также монитор, индикаторная лампа, зеркало заднего вида и т. д., чтобы облегчить вождение.
Железнодорожный тягач в основном состоит из кабины, кузова автомобиля, системы привода, тормозной системы, системы сцепления, гидравлической системы, аккумуляторной батареи, системы мониторинга и системы дистанционного управления.
Железнодорожный тягач имеет шарнирно-сочлененную конструкцию, причем передняя и задняя оси являются ведущими.Управление трактором осуществляется за счет поворота передней и задней оси.
Кабина имеет цельнометаллическую колонную конструкцию с металлическими профилями в качестве каркаса, а нижний периметр закрыт двухслойными пластинами.Значительно повышает прочность и жесткость кабины, прочную, прочную, устойчивую к ударам и внешнему давлению, образуя надежную защиту на 360 градусов.
Панорамное лобовое стекло с более широкой обзорностью кабины имеет разумную структуру, устойчивую способность и высокую эффективность защиты от присоединения, а также пылеизоляцию, теплоизоляцию, звукоизоляцию и сохранение тепла.Принятое закаленное стекло может защитить безопасность оператора в случае аварии.Дождевой дворник на лобовом стекле обеспечит безопасность вождения.
Кабина представляет собой полностью герметичную конструкцию, имеющую два аварийных выхода для обеспечения безопасности и оборудованную средствами пожаротушения.В кабине предусмотрены системы кондиционирования и отопления.Есть основное водительское сиденье и пассажирское сиденье, кроме водителя, машину удобно сопровождать другому персоналу.
В кабине есть осветительная лампа и сигнальная лампа, а также монитор, индикаторная лампа, зеркало заднего вида и т. д., чтобы облегчить вождение.
