Вы здесь: Дом / Продукты / Железнодорожный Трактор / Дизельный железнодорожный тягач / Мини-подземные горные работы, дизель-гидравлическая трансмиссия, шоссейные и железнодорожные тракторы, маневровые локомотивы
Мини-подземные горные работы, дизель-гидравлическая трансмиссия, шоссейные и железнодорожные тракторы, маневровые локомотивы Мини-подземные горные работы, дизель-гидравлическая трансмиссия, шоссейные и железнодорожные тракторы, маневровые локомотивы
Мини-подземные горные работы, дизель-гидравлическая трансмиссия, шоссейные и железнодорожные тракторы, маневровые локомотивы Мини-подземные горные работы, дизель-гидравлическая трансмиссия, шоссейные и железнодорожные тракторы, маневровые локомотивы
Мини-подземные горные работы, дизель-гидравлическая трансмиссия, шоссейные и железнодорожные тракторы, маневровые локомотивы Мини-подземные горные работы, дизель-гидравлическая трансмиссия, шоссейные и железнодорожные тракторы, маневровые локомотивы
Мини-подземные горные работы, дизель-гидравлическая трансмиссия, шоссейные и железнодорожные тракторы, маневровые локомотивы Мини-подземные горные работы, дизель-гидравлическая трансмиссия, шоссейные и железнодорожные тракторы, маневровые локомотивы
Мини-подземные горные работы, дизель-гидравлическая трансмиссия, шоссейные и железнодорожные тракторы, маневровые локомотивы Мини-подземные горные работы, дизель-гидравлическая трансмиссия, шоссейные и железнодорожные тракторы, маневровые локомотивы

loading

Мини-подземные горные работы, дизель-гидравлическая трансмиссия, шоссейные и железнодорожные тракторы, маневровые локомотивы

Поделиться с:
facebook sharing button
twitter sharing button
line sharing button
wechat sharing button
linkedin sharing button
pinterest sharing button
whatsapp sharing button
sharethis sharing button
штат:
Количество:

Особенности QY300

Наше минимальное тяговое усилие в 300 тонн, мобильный вагонодвижитель QY300 признан нашими клиентами из производственных и строительных предприятий железнодорожной станции, локомотивного депо, участка высокоскоростной железной дороги, метро и инженерных бюро.

4760421112_91339101859_IMG_7906.HEIC8О5А8393

 приводной двигатель и задний приводной двигатель используют динамо-машину переменного тока, источник питания аккумуляторной батареи постоянного тока с изменяющейся частотой.

сцепное устройство установлено на предыдущей сцепной системе домкрата, которая расположена на передней части рамы кузова транспортного средства или расположена на задней сцепной системе домкрата задней части рамы кузова транспортного средства

на: 
под: 

Cопутствующие Tовары

Shandong East Rail Power Technology Co., Ltd — профессиональный ведущий производитель, специализирующийся на исследованиях, разработках, производстве, продаже и обслуживании дорожно-рельсовых тягачей.

Быстрые ссылки

Продукты

Почему Ист Рейл

Связаться с нами

  № 730, улица Инбинь, город             Яньцзяо, Хэбэй, Китай
 Индустриальный парк Донгда,
     Цзаочжуан, Шаньдун, Китай
  +86-13811024670
  info@roadrailers.com
Авторские права 2023 Shandong East Rail Power Technology Co., Ltd. Все права защищены. Поддержка leadong.com